Краткий словарь терминов яхтсмена

Ахтерштаг - так называют часть стального троса (стоячего такелажа), которая располагается в диаметральной плоскости (вертикальная плоскость, которая разделяет корпус судна на две симметричные части - левую и правую) судна. Эта часть троса удерживают мачту суда с кормы.
Ахтерштаг - часть стоячего такелажа (стальной трос), расположенная в диаметральной плоскости судна и удерживающая мачту с кормы

Бак - так называют носовую часть верхней палубы до фок-мачты (фок-мачта - это передняя мачта).
Бакштаг - курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость (вертикальная плоскость, которая разделяет корпус судна на две симметричные части - левую и правую) составляет с линией направления ветра угол больше 110° и меньше 180°(считая углы от носа судна); 2) снасти на судне, поддерживающие с боков и немного сзади мачты
Бакштаг - курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией направления ветра угол больше 110° и меньше 180°(считая углы от носа судна); 2) снасти на судне, поддерживающие с боков и немного сзади мачты
Бегучий такелаж - система фалов, шкотов, брасов, служащая для управления рангоутом и парусами.
Бегучий такелаж - такое название присуще системе фалов, шкотов, брасов, служащая для управления рангоутом и парусами.
Бегучий такелаж. Это относится ко всем приспосабливаемым снастям, на которых поднимают и регулируют парусное вооружение яхты в зависимости от силы и направления ветра.
Бейдевинд - курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость (вертикальная плоскость, которая разделяет корпус судна на две симметричные части - левую и правую) составляет с линией направления ветра угол меньше 60° (считая углы от носа судна)
Бейдевинд - курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией направления ветра угол меньше 60° (считая углы от носа судна)
Беседка. При помощи беседки (отсюда - беседочный узел) поднимают матроса на мачту, чтобы осмотреть и восстановить такелаж.

Ванты - снасти судового стоячего такелажа, раскрепляющие к бортам мачты
Ванты - так называют снасти судового стоячего такелажа, раскрепляющие к бортам мачты
Ванты. Тросы, поддерживающие мачту. Идут от ее топа к бортам яхты. Раскреплены краспицами. Часть стоячего такелажа.
Вольная вода - так называют глубину, которая позваляет судно простаивать без повреждений при максибольной убыли воды.
Вымпел - так называют флаг, который при начале плавания подымают, а при окончании опускают. Особенностью этого флага является его необычная форма - он длинный и узкий, а на концах раздваивается.

Гавань - естественно или искусственно огражденное на воде место, представляющее удобную стоянку для судов.
Галс - 1) курс судна относительно ветра; 2) линия пути судна от поворота до поворота
Галс - так называют курс следования судна относительно вестра.
Галс. Изменение направления лодки или изменение в лавировке так, чтобы ветер оказался с другой стороны лодки. Паруса заполняются с другой стороны.
Галфинд - курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией направления ветра угол в 60 - 110°
Галфинд - так называют курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией направления ветра угол в 60 - 110 градусов.
Гальюн - уборная на судне
Гальюн - уборная на судне.
Генуя. Большой треугольный передний парус, который заходит за мачту.
Гик - горизонтальная балка, передним концом подвижно укрепленная в нижней части мачты и идущая по направлению к корме; служит для растягивания нижней кромки паруса
Гик - горизонтальная балка, передним концом подвижно укрепленная в нижней части мачты и идущая по направлению к корме; служит для растягивания нижней кромки паруса
Грот - самый нижний парус на второй мачте от носа (грот-мачта)
Грот - так называют самый нижний парус на второй мачте от носа (грот-мачта)

Дрейф - так называют уклонение движущегося корабля от намеченного пути под влиянием ветра или течения.
Дрейфовать - пассивно двигаться по ветру или течению.

Закрутка стакселя. Система уборки передних парусов путем заворачивания их вокруг форштага или штаг-пирса.

Камбуз - кухня на судне
Камбуз - так называют кухню на судне.
Каюта - жилое помещение на судне для членов экипажа или пассажиров
Каюта - жилое помещение на судне, в котором могут располагаться как пассажири, так и члены экипажа.
Киль - основная продольная балка на судне, идущая в диаметральной плоскости от носовой до кормовой оконечностей судна
Киль - основная продольная балка на судне, идущая в диаметральной плоскости от носовой до кормовой оконечностей судна
Кливер - так называют косой треугольный парус на носу корабля.
Кок - это повар на судне.
Кокпит - открытое помещение для рулевого и пассажиров в кормовой части палубы на яхте
Кокпит - открытое помещение для рулевого и пассажиров в кормовой части палубы на яхте
Колдунчики. Маленькие лоскутки пряжи или других легких материалов, которые приклеивают к хорошо видимому месту парусов, чтобы указать оптимальную форму паруса.
Корма - это задняя часть судна, включая подводную и надводную часть.
Кранец - приспособление для предохранения борта яхты (судна) от повреждения. Левентик - положение паруса, при котором его плоскость расположена параллельно линии ветра (в таком состоянии парус бездействует), а также положение судна, когда ветер дует спереди вдоль диаметральной плоскости
Кранец - служит для защиты корпуса судна от возможных повреждений.
Крен. Наклон яхты в одну сторону под воздействием силы ветра в парусах.
Кулачковые стопора. Они предназначены для захвата и удержания шкотов, идущих от шкотовых углов парусов к матросу или рулевому во время плавания. Эксцентрики на стопорах позволяют быстро освободить шкот резким рывком вверх.
Курс - путь, по которому идет корабль.

Левентик - положение паруса, при котором его плоскость расположена параллельно линии ветр (в таком состоянии парус бездействует), а также положение судна, когда ветер дует спереди вдоль диаметральной плоскости
Левентик. Лодка, как считают, находится в положении левентик, когда она останавливается, указывая непосредственно на ветер, и паруса не заполняются, чтобы начать движение снова.
Леер - туго натянутая веревка или стальной трос, закрепленный с обоих концов; применяется для предохранения от падения людей за борт
Леер - туго натянутая веревка или стальной трос, закрепленный с обоих концов; применяется для предохранения от падения людей за борт
Леера. Трос безопасности, обычно сделанный из стали, который проходит по периметру палубы больших яхт, чтобы предохранить команду от падения за борт. (Обратите внимание, что по правилам безопасности международных океанских гонок, установленным после трагической январской Фастнестской гонки 1999 года, теперь запрещено пластмассовое покрытие на леерах. Пластмассовое покрытие скрывает, и это трудно обнаружить, сильно разъедаемый морем трос, и множество несчастных случаев было приписано оборвавшимся леерам, которые, казалось, были в хорошем состоянии.)
Лечь в дрейф - установить паруса так, чтобы корабль не имел поступательного движения. Для этого паруса располагаются таким образом, что одни из них под действием ветра должны бы двигать корабль вперед, а другие - назад, и фактически корабль остается почти на месте.
Ликпаз. Прорезь для удержания нижней шкаторины грота на гике или передней шкаторины грота на мачте.
Мнимый ветер. Когда мы плывем на лодке, то чувствуем ветер мнимый, который является комбинацией истинного и созданного движением лодки. Анемометры на движущейся лодке показывают мнимый ветер, тогда как анемометры на берегу показывают истинный.

Морская миля - единица измерения длины. 1 миля = 1852 метра длина 1-й минуты меридиана.
Морская миля - единица измерения длины. 1 миля = 1852 метра длина 1-й минуты меридиана.
Мостик - поперечная площадка, возвышающаяся над верхней палубой, на которой сосредоточены приборы управления кораблем.

Нок - оконечность всякого горизонтального или наклонного рангоутного дерева
Норд-вест - так называют северо-запад, северо-западный ветер.
Норд-ост - так называют северо-восток, северо-восточный ветер.
Нос - носом называют переднюю часть судна (включает ее надводную и подводную части).

Открытый порт - открытым портом называют порт, в акваторию которого могут заплывать иностранные суда.
Отшвартоваться - отойти от берега, пристани, стенки причала, от другого судна.

Палуба - так называют горизонтальное перекрытие судна. С помощью палуб судно разделяется на уровни. Верхняя палуба ограничивает судно сверху. К примеру, у самого большого в мире круизного лайнера ("Свобода морей") 15 палуб.
Подветренная сторона. Дальше от ветра.
Порт - это транспортное предприятие, которое имеет в своем распоряжении один или несколько причалов, эти причалы используются для приема и отправления пассажиров и груза, загрузки и комплексного обслуживания судов.
Приведение к ветру. Поворот яхты к ветру.

Рангоут - круглые деревья или металлические полые трубы, предназначенные для постановки и несения парусов.
Рифление. Уменьшение площади паруса при помощи частичного опускания паруса и накручивания его на гик.
Румб - одно из тридцати двух делений компаса.

Снасть - всякий трос, применяемый для подъема, уборки парусов, управления ими
Спинакер - добавочный треугольный парус из легкой парусины, который ставится на яхтах при попутном ветре. Требует сноровки в управлении, не рекомендуется к использованию начинающими яхтсменами. Требует отдельного страхового депозита.
Спинакер. Легкий, сшитый из трех полотнищ парус парашютообразной формы, используемый для увеличения скорости на полных курсах.
Стаксель - треугольный парус, поднимаемый по штагу спереди мачты к носу судна
Степс - гнездо в днище или палубе судна, в которое мачта устанавливается своим шпором (нижний конец мачты)
Стоячий такелаж - система тросов, служащая для поддержания и укрепления рангоута в необходимом положении.
Стоячий такелаж. Штаги и ванты, которые держат мачту вертикально. Это постоянно установленное оснащение.

Талреп винтовой - приспособление для выбирания слабины (провисания) стоячего такелажа
Топ - верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева на судне (напр. мачты)
Топ - часто в книгах используют такое опредеоение - "топ - это верхний конец любого вертикального рангоутного дерева на судне". Если выражаться проще, то чаще всего топ - это верхушка мачты.
Топенант - снасть бегучего такелажа для поддержания ноков рей, гиков и т.п.
Трап - это понятие известно многим, но на всякий случай скажем, что так называют лестницу на судне.
Трюм - самая нижняя часть внутреннего пространства корабля.

Узел - единица скорости в морской навигации. 1 узел= 1 миля/час

Фал - снасть бегучего такелажа, служащая для подъема парусов, флагов и т.п.
Фарватер - путь, безопасный от камней и мелей.
Фордевинд - курс парусного судна, совпадающий с направлением ветра (ветер в корму)
Форштевень - массивная часть судна, являющаяся продолжением киля и образующая носовую оконечность судна

Шкаторина - кромка паруса, обшитая ликтросом (специальный мягкий трос, которым для прочности обшиваются кромки парусов)
Шкот - бегучий такелаж, заложенный за нижний угол паруса и служащий для растягивания и удержания паруса в нужном положении
Шлаг - один оборот троса вокруг баллера шпиля, кнехта и т.п.
Шлаг - так на судне называют трос, который идет от верхней части мачты к носу судна, или от стеньги к носу судна.
Шпангоуты - поперечные бортовые связи корпуса или другими словами шпангоуты - это ребра судна, к которым крепится наружная обшивка.
Шпангоуты - ребра судна, к которым крепится наружная обшивка
Штаг - часть стоячего такелажа (так называют стальной трос), расположенного в диаметральной плоскости (вертикальная плоскость, которая разделяет корпус судна на две симметричные части - левую и правую) судна и удерживающий мачту спереди.
Штаг - часть стоячего такелажа, расположенного в диаметральной плоскости судна и удерживающий мачту спереди.               
Щель. Место между стакселем и гротом, где образуется главная тяговая сила.

Понравилось? Поделитесь с друзьями!

• Добавить в MM
• Share on FB
• Добавить в VK
• Добавить в OK

---

---